亞洲3月發(fā)往美國貨量大降31.5%,家具、鞋類等規(guī)模減半
據美國調查公司笛卡爾數據公司(DescartesDatamyne)發(fā)布的數據顯示,今年3月亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量為121萬7509個(按20英尺集裝箱計算),同比減少31.5%。降幅較2月(29%)有所擴大。家具類、玩具、體育用具和鞋類等的運輸量減少一半,貨物運輸持續(xù)停滯。
除了長期持續(xù)的通貨膨脹導致消費者心理惡化,住宅市場的不確定性等也導致家具類的需求陷入低迷。
UPS或爆發(fā)美國最大規(guī)模罷工
美國聯合包裹服務商(UPS)與 Teamsters(卡車司機工會)涵蓋約35萬名員工的五年合同即將到期,雙方將于4月17日開始新勞動合同的談判。
Teamsters方面針對現狀,提出了提高兼職工資、增加全職崗位、解決過度加班問題、取消不合理工資制度以及保證工作場所安全等五點要求,并認為利潤創(chuàng)下歷史新高、疫情期間股票價格翻倍的UPS有足夠的能力完成以上條件。
據悉,目前的合同將于7月31日到期。如果在7月31日前仍未達成協(xié)議,UPS 員工將會在8月1日舉行罷工??紤]到UPS每天遞送超過2000萬個包裹,運著大約相當于美國GDP6%左右的貨物,一旦談判破裂發(fā)生罷工,這不僅會是美國歷史上最大規(guī)模的罷工,還將可能給美國絕大部分地區(qū)的包裹遞送造成破壞,甚至陷入大規(guī)模物流中斷。
達飛征收從亞洲到北歐的新危險品附加費
CMA CGM(達飛)宣布將對從亞洲港口到北歐目的地的危險貨物運輸征收新的附加費。
尤其是法國海運承運人將對從東北亞、東南亞、中國、香港和澳門特別行政區(qū)運往北歐、斯堪的納維亞、波蘭、波羅的海和歐洲港口的集裝箱征收150美元/TEU的“危險附加費”。
附加費將從2023年5月1日(裝貨日)起生效,目前CMA CGM尚未公布附加費的實施期限。
亞馬遜美國站:賣家為FBA創(chuàng)建貨件,必須提供預計送達時段
亞馬遜美國站即將在“發(fā)送至亞馬遜”(Send to Amazon)工作流程中,逐步開始推出一個新的必填項目:當賣家創(chuàng)建貨件時,該流程將會要求賣家提供預計的“送達時段”(Delivery Window),這是賣家預計貨件到達運營中心的預計日期范圍。
據介紹,亞馬遜會使用提供的預計送達時段,來了解貨件送達的時間,更好地做好運營規(guī)劃,更快地處理貨件,讓賣家的商品更快地入庫,并有助于提高流程的可預測性?!八瓦_時段”是指預計貨件送達運營中心的估計日期范圍。
Temu英國站已于4月21日正式上線
據悉,Temu英國站于4月21日正式上線,歐洲其他國家也將陸續(xù)上線。繼去年9月開放美國站點后,Temu于今年2月進軍加拿大,3月份又逐步開啟澳大利亞和新西蘭兩個站點,發(fā)展勢頭兇猛。
目前,Temu APP在美國已霸榜170天,在加拿大已霸榜125天,在澳大利亞已霸榜20天,在新西蘭已霸榜39天。
微信號|DEKSU20170718
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