美國(guó)貿(mào)易代表辦公室上周五（12月16日）發(fā)布聲明：將原定于在今年年底到期適用于352項(xiàng)中國(guó)商品的關(guān)稅豁免延長(zhǎng)九個(gè)月。根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室網(wǎng)站的聲明，這些商品包括壓縮機(jī)、空氣凈化和凈水器、閥門(mén)和各種電機(jī)等。

美國(guó)前總統(tǒng)特朗普根據(jù)1974年貿(mào)易法第301條，從2018年7月開(kāi)始對(duì)中國(guó)輸美商品加征關(guān)稅。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室今年3月發(fā)表聲明稱(chēng)，重新豁免對(duì)352項(xiàng)從中國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅，適用于在2021年10月12日至2022年12月31日之間進(jìn)口自中國(guó)的商品。

中美芯片領(lǐng)域交鋒本周再次升級(jí)，美國(guó)拜登政府上周四（12月15日）把長(zhǎng)江存儲(chǔ)等21家中國(guó)人工智能芯片企業(yè)列入黑名單；中國(guó)提出“堅(jiān)決反對(duì)”，并宣布將向世界貿(mào)易組織提起訴訟，指美國(guó)的限制措施“威脅全球工業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定”。世貿(mào)組織上星期四證實(shí)，中國(guó)已向世貿(mào)正式起訴美國(guó)對(duì)華的芯片出口限制措施。

歐盟對(duì)電池規(guī)則草案達(dá)成政治協(xié)議，中國(guó)動(dòng)力電池或面臨沖擊

12月9日，歐盟委員會(huì)同意歐洲議會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的一項(xiàng)臨時(shí)政治協(xié)議，旨在使投放到歐盟市場(chǎng)的所有電池更具可持續(xù)性、循環(huán)性和安全性。該法規(guī)旨在通過(guò)針對(duì)電池生命周期的所有階段，從設(shè)計(jì)到廢物處理，為電池行業(yè)創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

雖然《新電池法》的正式生效還需要?dú)W盟議會(huì)和歐盟理事會(huì)正式批準(zhǔn)，但是法案具體內(nèi)容已經(jīng)敲定。

歐洲理事會(huì)與歐洲議會(huì)達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議將適用于所有電池，包括：便攜式電池；為車(chē)輛啟動(dòng)、照明或點(diǎn)火提供電力的SLI電池；為輪式車(chē)輛如電動(dòng)滑板車(chē)和自行車(chē)提供牽引電力的輕型交通工具電池（LMT電池）；電動(dòng)汽車(chē)電池（EV電池）；工業(yè)電池。

此次新電池法協(xié)議是以歐盟委員會(huì)2020 年 12 月的提案為基礎(chǔ)，取代2006年頒布的《電池指令》，發(fā)布的一項(xiàng)全新的環(huán)境立法，貫穿電池的整個(gè)生命周期——從制造和消費(fèi)到回收成新產(chǎn)品。

歐盟同意設(shè)立全球首個(gè)碳關(guān)稅

據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站12月14日?qǐng)?bào)道，歐盟立法者于13日上午達(dá)成共識(shí)，同意設(shè)立世界上第一個(gè)碳稅，作為歐盟應(yīng)對(duì)氣候變暖的標(biāo)志性工具之一。

2021年7月，歐盟委員會(huì)提出了這項(xiàng)所謂的“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”，它將針對(duì)與鋼鐵、水泥、化肥、鋁和電力進(jìn)口有關(guān)的二氧化碳排放征稅。具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)口商必須購(gòu)買(mǎi)排放證書(shū)，其價(jià)格基于在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)這些商品時(shí)所需支付的碳價(jià)來(lái)制定。因?yàn)闅W盟企業(yè)在造成污染時(shí)，必須在歐盟碳市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)二氧化碳配額。

這項(xiàng)機(jī)制將從2026年或者2027年開(kāi)始生效，但進(jìn)口商必須從2023年10月起申報(bào)其收到的貨品當(dāng)中所包含的碳排放量。對(duì)我國(guó)而言，水泥、鋼鐵和鋁等高碳行業(yè)將受到直接影響。

全球14大班輪公司收發(fā)貨服務(wù)準(zhǔn)班率總體漲多跌少

據(jù)上海交易所了解：11月，全球14大班輪公司收發(fā)貨服務(wù)準(zhǔn)班率總體漲多跌少。以星航運(yùn)到離港服務(wù)準(zhǔn)班率排名升至第一。

港口方面：由于需求疲軟，廣州、鹽田、蛇口等港口出現(xiàn)了大量的空集裝箱。安特衛(wèi)普港因全國(guó)罷工而延誤裝卸時(shí)間。美西港、洛杉磯港和長(zhǎng)灘港因勞動(dòng)力充足，加之班輪公司和碼頭合作、船舶操作優(yōu)化等因素的影響，大大緩解了擁堵的情況。

歐洲經(jīng)濟(jì)下滑和不斷加劇的通貨膨脹可能是導(dǎo)致歐洲多個(gè)國(guó)家頻繁發(fā)生罷工的主要原因。此外，美國(guó)進(jìn)口亞洲商品需求下降，零售商調(diào)整庫(kù)存，擔(dān)憂明年經(jīng)濟(jì)衰退，部分班輪公司增加太平洋航線，采取積極的運(yùn)力管理策略，以平衡供需關(guān)系。

亞馬遜推出了與 TikTok相似的新功能，購(gòu)買(mǎi)者可以一邊瀏覽視頻一邊購(gòu)物

亞馬遜公司將在其應(yīng)用程序中推出功能，允許客戶從個(gè)性化的照片和視頻流中購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。該公司周四向部分客戶推出了這項(xiàng)功能，并計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)推廣到全美。這一名為Inspire的門(mén)戶將向用戶展示照片和視頻的動(dòng)態(tài)內(nèi)容，介紹用戶可以通過(guò)該應(yīng)用購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。

長(zhǎng)期以來(lái)，亞馬遜一直使用靜態(tài)產(chǎn)品圖片和描述來(lái)創(chuàng)建統(tǒng)一的產(chǎn)品Listing，并根據(jù)客戶的喜好將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。然而，由于亞馬遜用戶中有超過(guò)25%的顧客停留時(shí)間少于3分鐘，所以亞馬遜需要找到吸引顧客注意力的方法。