德速渠道時(shí)效匯報(bào)

　　美國(guó)空運(yùn)上周至國(guó)慶節(jié)期間出貨量大幅增長(zhǎng)，國(guó)慶期間航班大量取消，整體時(shí)效延遲2~3天。節(jié)中4-8號(hào)有促銷航班，正在大力收貨中，需要送往美線空運(yùn)的客戶可以安排此次航班。

　　美森正班總體時(shí)效在離港后12天左右到港，時(shí)效保持穩(wěn)定，無(wú)任何突發(fā)的情況。美森加班船的到港時(shí)效均在12個(gè)自然日可以到港，但是卸船時(shí)間會(huì)比正班稍慢1-2天，整體時(shí)效已無(wú)限接近正班。

　　美線港口情況由于擔(dān)心加州擁堵和西海岸港口勞工沖突，貨運(yùn)量被重定向到東海岸和墨西哥灣沿岸。貨物流動(dòng)發(fā)生了重大變化。東海岸和墨西哥灣沿岸港口現(xiàn)在的進(jìn)口量明顯多于西海岸港口。目前，美西港口擁堵情況得到緩解，8月份，西海岸主要港口的進(jìn)口總額為978，844個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降11.5%，歸咎于洛杉磯港暴跌17%（部分原因是洛杉磯一個(gè)碼頭工會(huì)問(wèn)題導(dǎo)致貨物轉(zhuǎn)向長(zhǎng)灘）。

　　目前賣家反映亞馬遜倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)上架速度慢的問(wèn)題，特別是亞馬遜ONT8、GYR3、FTW1等熱門倉(cāng)，嚴(yán)重的情況部分倉(cāng)庫(kù)等待上架需要超過(guò)半個(gè)月的時(shí)間。據(jù)了解亞馬遜部分倉(cāng)庫(kù)如出現(xiàn)了不符實(shí)際預(yù)約數(shù)量的送倉(cāng)的約號(hào)，均被隨機(jī)刪約。預(yù)計(jì)在未來(lái)1~2周，預(yù)約搶號(hào)將會(huì)非常的困難，且直送的約價(jià)會(huì)上漲。對(duì)此德速積極應(yīng)對(duì)，增加預(yù)約人手，目前暫時(shí)影響不大，仍建議客戶供應(yīng)鏈優(yōu)化管理，提前發(fā)貨，延長(zhǎng)貨物整體簽收上架時(shí)效。

　　加拿大普船情況：加拿大普船整體運(yùn)價(jià)下行，本期?？吭跍馗缛A港口的柜子是由于這條船經(jīng)過(guò)美國(guó)港口，剛好遇到港口罷工，導(dǎo)致到港時(shí)效延長(zhǎng)，后續(xù)如港口情況穩(wěn)定，溫哥華的到港時(shí)效會(huì)大大有所提升。多倫多最快的到港時(shí)效為28個(gè)自然日，稍慢的為30-32天左右到港，加拿大時(shí)效已在慢慢恢復(fù)中。

　　另德速歐洲卡運(yùn)渠道由于國(guó)慶假期，新疆口岸于10月1日至10月4日閉關(guān)，閉關(guān)期間無(wú)法辦理關(guān)務(wù)。預(yù)計(jì)總體時(shí)效將有所延誤。