電商物流企業(yè)之所以獲得航運巨頭的青睞，主要是由于在疫情的影響下，加速了消費者從實體店向線上數(shù)字購物的轉(zhuǎn)變，電商業(yè)特別是跨境電商，飛速發(fā)展，電商物流也因此成為巨大的藍海市場。僅2020年一年時間就涌現(xiàn)出數(shù)百家電商物流公司，即使現(xiàn)在的跨境電商市場是一篇藍海，對于電商物流的需求也旺盛，但是，無論哪一個行業(yè)，都會有巨頭的存在，而你發(fā)展不起來，那么注定會被市場淘汰。有國際機構(gòu)統(tǒng)計，2020年，全球電商市場收入同比猛增25%，達到2.43萬億美元。

　　據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計，2020年，我國跨境電子商務(wù)進出口額1.69萬億元，同比大幅增長31.1%。其中，出口1.12萬億元，增長40.1%；進口0.57萬億元，增長16.5%。通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺核發(fā)的進出口清單24.5億元，同比增長63.3%。

　　此外，美國商務(wù)部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年美國電子商務(wù)銷售額將激增32%至7900億美元。美國知名電商巨頭亞馬遜的表現(xiàn)更是驚人。營業(yè)收入達到3860億美元，同比增長38%；凈利潤為213億美元，同比增長84%。有分析人士認為，得益于卓越的物流能力，亞馬遜比競爭對手更有信心按時交貨。

　　目前，在電商物流的藍海市場，有自建物流的電商企業(yè)，也有第三方企業(yè)參與，上下游巨頭都想分一杯羹。疫情影響下，電商需求異常增長，電商物流行業(yè)面臨前所未有的壓力和復(fù)雜的流程。企業(yè)之間的強強聯(lián)合無疑具有更大的優(yōu)勢。

　　例如，作為最新入局的巨頭公司，馬士基近期收購的電商物流公司既有B2C領(lǐng)域的快遞公司，也有科技型的初創(chuàng)公司。這是馬士基將業(yè)務(wù)范圍從B2B擴展到B2C的一個重要標志。馬士基正在打造電子商務(wù)物流領(lǐng)域的輕資產(chǎn)全球業(yè)務(wù)，重點打造以強大靈活的電子商務(wù)技術(shù)為支撐的B2C配送和B2C包裹遞送服務(wù)兩大核心業(yè)務(wù)能力。

　　該計劃涉及歐洲、北美和亞洲全球三大電商地區(qū)。此番收購一家美國公司和兩家歐洲公司，正是該進程的重要一步。將進一步豐富馬士基的電商物流版圖，也為其在電商物流領(lǐng)域繼續(xù)施展拳腳，奠定基礎(chǔ)。電商物流有了傳統(tǒng)行業(yè)巨頭的跟進，未來會擦出什么樣的火花，讓我們拭目以待。